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“伪卫星”365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注Zephyr:太阳能驱动能在空中停45天

  在365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注的使用方面,军事领域占据很大一部分。随着军事的发展,军方对365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注的要求也越来越高。现在,英国将365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注用于更加紧急重要的任务:追踪恐怖分子。

  近日,英国空军特别部队(SAS)将配备一款能一次性在空中停留45天的太阳能365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注,以便追踪全球范围内的恐怖分子。

  这款太阳能365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注名为Zephyr,它能在白天吸收太阳能为璃硫电池充电,并在晚上供应电能持续飞行。它价值430万英镑,飞行高度达7万英尺(21336米),是商用飞机飞行高度的两倍,其在这种高度飞行不受天气影响。该机翼展达22.5米。它将作为英国空军特别部队(SAS)未来的最新装备。

  Zephyr能够在世界上任何地方操作,通过通信卫星向其传送指令。如果没有可用卫星,SAS的人员可以通过一个控制站使其航行400千米以上。

  SAS将使用365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注上的摄像头监控地面活动。Zephyr的天线能为搜寻地球更广阔区域提供一个通讯平台。

  据悉,此款成熟轻便的365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注模仿了《星际迷航》中Klingon Bird of Prey飞行器的外观,它出自英国法恩伯勒的Airbus空客公司的工程师之手。

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  这些信息由英国国防部的官方文件公布,不过出于安全考虑,官方尚未透露此款365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注的过多细节。

  英国国防部负责人Michael Fallon表示:

  Zephyr是一款具有开创意义的365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注,它运用尖端的技术,打破了365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注在收集信息方面的记录。它能够基于各地不同的地理环境,持续不断地收集可靠信息,覆盖面极广, 收集到的细节也更多。

  当今世界恐怖主义肆虐横行,我们需要协助各方力量,动用更强的轮船、飞行器、军队来打击它们,而365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注的使用将会大大帮助我们的反恐行动。

  英国国防部的官方文件表示:

  我们把它称为“高海拔伪卫星”,相比于传统意义上的365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注,它更像卫星。

  英国装备与保障局负责人Tony Douglas表示:

  Zephyr使用了大量的创新科技,为世界和平保驾护航。

  据悉,现在,军方要求新型无人必须要具备更高的智能化程度,以满足复杂的作战环境要求。因此,智能365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注已经成为了一种必然选择。在为365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注安装“智慧脑”之后,365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注能够具备较高程度的自动准确判断、自动分析处理、以及自动准确控制能力。随着高智能化程度的提高,未来战场,或将出现以无人战斗机、无人轰炸机、无人电子战飞机和无人预警机等构成的无人作战体系,这不仅颠覆人们对现有空战模式的认识,而且必然会引起未来作战方式发生根本性改变。

  而Zephyr的诞生,意味着军用智能365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注向前迈出了一大步。(作者:熊蒙)

  Via: Daily Mail

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发布时间:05:54:21


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为什么说俄罗斯在四代机技术上已经落后中国:这些事普京也办不到

近日,有消息称歼-20将于来年小批量装备空军部队,御365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注电机负载过大_智航科技365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注平台而俄罗斯也未闲着,其“先进前线航空兵战斗机”大疆365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注飞完后电池要充电吗_智航科技365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注平台(PAK-FA)计划原型机T-50已经正式定名为苏-50。据俄罗斯军方的消息,这一次苏-50很可能要抢在歼-20前面服役了,只不过提前的时间也就是几个月的样子。按说继承原超级365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注gaidience_智航科技365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注平台大国苏联底子的俄罗斯,四代战斗机无论如何也要比中国要快才符合常理,但如今的现实却是,俄罗斯的四代战斗机长期徘徊在技术验证机阶段,举步维艰,目前,在四代机研制领域甚至连中国都已经超过了俄罗斯。

实际上,与F-22相当的战斗机,苏联起步并不算晚,其第五代(即前文所述美标第四代)战斗机I-90项目早在上个世纪70年代末期就已经启动了。到了1983年,代号OKB-155的米高扬设计局应苏联空军I-90计划中的MFI部分(即多功能前线战斗机)的要求提出了系统的工程设计方案(设计代号1.42)。在进行了数轮选型以后,初步项目验证机技术状态于1988年冻结,同年苏联部长会议签署命令同意米高扬设计局制造项目原型机,1989年,米高扬设计局完成了对MFI全套图纸的设计工作,并开始了首架MFI的生产。

1991年,MFI设计通过评审,米格设计局的实验设备厂和空军工业部飞机工厂负责原型机制造。原本项目至此顺风顺水,但随后,苏联解体了。忙于分家产植保365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注属于农机吗_智航科技365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注平台的俄罗斯及其他各加盟共和国在苏联解体后一段时间内根本没空搭理全新的战斗机研发计划,倒霉的米高扬设计局只能自己的孩子自己疼,自筹项目经费继续开发MFI,到了1994年初,原本早就该完成的MFI原型机终于被组装完毕并被运往茹科夫斯基。1994年12月,米格-1.44战斗机进行了第一次地面高速滑行试验。但由于缺乏经费,随后,该项目又陷入停滞。

万般无奈的米高扬设计局打起了把飞机365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注领域发展方向_智航科技365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注平台出售的主意,于是在1999年1月12日,俄罗斯米格和莫斯科飞机生产联合企业在莫斯科城郊茹科夫斯基格罗莫夫飞行试验研究所基地,向俄罗斯高官展出了MFI第五代多功能战斗机。此举意图十分明显:试图出售这种原型机及相关技术以获取经费,为了能够让设计局获得经费活下来,但结果是最终失败,米高扬设计局随即陷入彻底的困境,最终在俄罗斯的国防工业调整中被吞并。

同样遭遇的还有苏霍伊设计局的苏-47项目,原本苏联计划用S-37验证机验证前新型结构材料、各种内置武器舱方案、复合材料,电传操作系统等,并未计划服役,但由于苏联解体,S-37项目拖到1997年才首飞,前两个阶段的飞行试验到2000年中期才结束,共飞行了90多次.为了能够获取资金,苏霍伊设计局把这种完全不成熟的飞机改造成了苏-47项目,并试图推向国际市场,但这个希望最终化为泡影。虽然靠着苏-27家族的利润,苏霍伊设计局大疆365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注电缆_智航科技365bet官网彩_365bet官网体育在线备用_365bet官网官网注平台在后面的合并中占据了主导地位,但是时间终归是无可挽回的失去了。

此后,直到普京上台以后,俄罗斯真正的第五代战斗机(前文美标四代机)T-50才真正走上正轨,2010年,苏联解体整整19年以后,T-50终于飞上了蓝天。虽然苏-50可能抢在我们之前进入了俄罗斯空军服役,但背后折射出的历史历程却令我们唏嘘不已。如果没有强大的国力,就难以支撑强大的科研能力,即便是强人普京也没有办法让俄罗斯重新回到战斗机大国的一线位置了。

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